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Das Amt für Mobilität und Tiefbau und seine Aufgaben
Wir im Amt für Mobilität und Tiefbau sind für die öffentlichen Verkehrsflächen und –anlagen, für das Ableiten und Reinigen des Abwassers, die Unterhaltung und ökologische Verbesserung der Fließgewässer und für Zukunftsfragen der Mobilität verantwortlich. Es ist unsere Aufgabe, das uns anvertraute Anlagevermögen - übrigens rund ein Drittel des gesamtstädtischen Vermögens - gut zu erhalten - wirtschaftlich, bürgerfreundlich, zukunftsfähig und umweltorientiert. Mit rund 360 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sind wir ein wichtiger Dienstleister in Münster.
Zu unserer Arbeit gehören Projekte mit großer Bedeutung für Münster: die Umnutzung der York-Kaserne und der Oxford-Kaserne, der Umbau des Verkehrsknotenpunktes "Spinne", die Erweiterung der Kläranlagenkapazitäten und die Erarbeitung des Masterplans Mobilität Münster 2035+. Auch an Projekten Dritter sind wir beteiligt: Dazu gehören die Ostseite des neuen Bahnhofs, der Ausbau der Westfälischen Landes-Eisenbahn, die neue Umgehungsstraße B 51 und der Ausbau des Dortmund-Ems-Kanals. Außerdem ist die Aufarbeitung des Extremregens vom 28. Juli 2014 nach wie vor ein Arbeitsschwerpunkt.
Auf den folgenden Seiten informieren wir zu Themen des Tiefbaus. Informationen zum Themenfeld Mobilität - zum Beispiel zum Masterplan Mobilität, zur WLE-Strecke und zur Fahrradstadt - finden Sie unter www.stadt-muenster.de/mobilitaet
Aktuell
Doppelspitze leitet das Amt für Mobilität und Tiefbau
Gerhard Rüller und Sonja Kramer © Stadt Münster
Rat bestimmt Sonja Kramer neben Gerhard Rüller zur Amtsleiterin
Der Rat der Stadt Münster hat in seiner Sitzung am Mittwoch, 3. September, in nicht öffentlicher Entscheidung Sonja Kramer die künftige Leitung des Amtes für Mobilität und Tiefbau in Doppelspitze mit Gerhard Rüller übertragen. Der Personalrat wird nun um Zustimmung gebeten. Sonja Kramer wird die Leitung für die Bereiche Stadtentwässerung und Wasserwirtschaft übernehmen, Gerhard Rüller die Leitung für Verkehr und Mobilität. Diese Doppelspitze wird eingerichtet, um den steigenden Anforderungen gerecht werden zu können.
Sonja Kramer begann ihre berufliche Laufbahn 2006 in einem Ingenieurbüro als Projektingenieurin für Stadtentwässerungs- und Gewässerprojekte. 2010 wechselte die heute 44-Jährige in die Stadtverwaltung der Stadt Münster ins Amt für Grünflächen, Umwelt und Nachhaltigkeit. Ab 2012 war sie im damaligen Tiefbauamt im Bereich Stadtentwässerung tätig, bevor sie 2019 im Amt für Mobilität und Tiefbau die Fachstellenleitung „Gewässer und Grundlagenplanung, GIS“ und stellvertretende Abteilungsleitung „Planung Wasserwirtschaft“ übernahm. Seit Mai dieses Jahres ist Sonja Kramer dort Abteilungsleiterin „Planung Wasserwirtschaft“.
Rechtsabbiegerampel an der Abfahrt der B51/Umgehungsstraße
Mehr Sicherheit für Rad- und Fußverkehr an der Kreuzung „Spinne“
Stadt und Straßen.NRW nehmen neue Rechtsabbiegerampeln an der Abfahrt der Umgehungsstraße B 51 in Betrieb
Neue Rechtsabbiegerampeln in Fahrtrichtung Innenstadt haben am Freitag, 5. September, Straßen.NRW und die Stadt Münster an der Abfahrt der B51/Umgehungsstraße zur Weseler Straße in Betrieb genommen. Wer zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs ist, kann die Kreuzung jetzt klar getrennt vom abbiegenden Kfz-Verkehr überqueren.
Die Kreuzung der B51/Umgehungsstraße mit der Weseler Straße - auch „Spinne“ genannt - ist einer der am stärksten frequentierten Verkehrsknotenpunkte in Münster. Die neuen Ampeln bieten allen Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmern mehr Sicherheit und regeln den Verkehrsfluss transparenter. Bereits zuvor wurde die Fahrradspur rot markiert.
Umgestaltung Hansaring
Ab Mitte August wird das Parken auf dem Hansaring abschnittsweise neu organisiert: Es werden Markierungen aufgebracht, das Pflaster ausgebessert und neue Schilder aufgestellt. Dann ist nur noch Kfz-Längsparken möglich, zudem werden zwei neue Lieferzonen eingerichtet und das Fahrbahnparken entfällt. Ziel ist es, die Sichtbeziehungen für alle Verkehrsteilnehmenden zu verbessern sowie mehr Raum für Rad- und Fußverkehr zu schaffen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Mobilstationen
31 Stationen bündeln Angebote für umweltfreundliche Mobilität in Münster
Ausschuss beschließt Umsetzungsprogramm für Standorte im gesamten Stadtgebiet / Mitfahren, Mieten, Laden oder Abstellen
31 Mobilstationen in drei verschiedenen Größenklassen will die Stadt Münster zwischen 2026 und 2030 im gesamten Stadtgebiet realisieren. Sie sollen es Menschen leichter machen, ohne eigenen Pkw zügig und komfortabel unterwegs zu sein. Der Beschluss zur Umsetzung des Mobilstationskonzepts fiel am Mittwochabend, 18. Juni, im Ausschuss für Verkehr und Mobilität. Die Umsetzung ist Teil des Masterplans Mobilität Münster 2035+.
Die Mobilstationen vereinen Haltepunkte öffentlicher Verkehrsmittel, Stellplätze für Fahrräder und Lastenräder, Carsharing-Angebote und Infosäulen. Je nach Größenklasse der Mobilstation kommen auch Lademöglichkeiten für private E-Fahrzeuge, Reparatur-Stationen für Fahrräder, P+R-Stellplätze, Fahrscheinautomaten und Echtzeitanzeigen an den Haltestellen hinzu.
Praktikant Steffen Goldhammer
Praktikum und Freiwilligendienst: Einstieg für die Karriere bei der Stadt
Martiniviertel: Erst Leitungsbau, dann Umgestaltung
Mehr Grün, mehr Aufenthaltsqualität, mehr Klimaschutz und mehr Raum für alle, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind – das sind die Ziele für die Zukunft im historischen Martiniviertel. Die Stadtverwaltung plant aktuell die Umgestaltung der Hörsterstraße, Martinistraße und Stiftsherrenstraße sowie des kleinen Platzes am Bült. Das Konzept war 2022 der Siegerentwurf im NRW-Fördermittelwettbewerb „ZukunftStadtRaum“.
Ab Mai starten die Stadtnetze mit dem Ausbau der Versorgungsinfrastruktur im Martiniviertel.
Vor Beginn der städtischen Baumaßnahmen erneuern und erweitern die Stadtnetze Münster ab Mai 2025 die Versorgungsinfrastruktur im Quartier: Fernwärmeleitungen werden ausgebaut, Stromleitungen modernisiert und Glasfaserkabel neu verlegt. Auch Trinkwasserleitungen werden abschnittsweise erneuert. Gestartet wird im Bereich Lotharinger Straße/ Hörstertor/ Promenade sowie in der Hörsterstraße zwischen Gartenstraße und Lotharingerstraße. Insgesamt sind fünf Bauabschnitte vorgesehen, die jeweils etwa sechs Monate dauern.
Die Stadtverwaltung konkretisiert parallel dazu ihre Pläne für die Umgestaltung des Martiniviertel mit Natursteinpflaster, Bäumen, Wasserelementen, Sitzgelegenheiten und kleinen Bereichen für Außengastronomie. Ziel ist ein grünes, klimaangepasstes und fuß- und fahrradverkehrsfreundliches Quartier.
Die Gesamtmaßnahme soll bis Ende 2028 abgeschlossen sein.
Eine starke Infrastruktur für Sentrup
Stadt und Stadtnetze Münster verbessern ab Sommer 2025 gemeinsam die Infrastruktur im Stadtteil Sentrup. An Waldeyerstraße und Schmeddingstraße werden in einer koordinierten Baumaßnahme Stromnetze erneuert sowie Regen- und Schmutzwasserkanäle hydraulisch angepasst und saniert. Im Anschluss an die Tiefbauarbeiten gestaltet die Stadt die bereits existierenden Fahrradstraßen zu Fahrradstraßen Plus um. Weitere Infos zu den Baumaßnahmen
Kommunale Starkregengefahrenkarten veröffentlicht
"Gemeinsam stark gegen Starkregen"
Im Zuge eines ganzheitlichen Starkregen- und Hochwasserrisikomanagements wurden durch das Amt für Mobilität und Tiefbau sogenannte Starkregengefahrenkarten für das gesamte Stadtgebiet erstellt. Das neue Kartenwerk wurde über eine neue Projektseite veröffentlicht. Ab sofort stehen die Starkregengefahrenkarten auch über das verwaltungsinterne WebGIS als neues Thema zur allgemeinen Verfügung. Die Karten sind eine wertvolle Beurteilungsgrundlage bei allen städtebaulichen Planungen.
Fachkräfte gesucht
Das Amt für Mobilität und Tiefbau braucht Verstärkung: Für die Arbeitsbereiche Ausschreibung, Bauleitung, Konstruktiver Ingenieurbau, Betrieb Kläranlagen sowie Straßen-, Kanal- und Gewässerplanung werden Absolventinnen und Absolventen mit Bachelor- oder Masterexamen in den entsprechenden Fachrichtungen gesucht.
Zur Beschreibung der Arbeitsbereiche