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Das Amt für Mobilität und Tiefbau und seine Aufgaben
Wir im Amt für Mobilität und Tiefbau sind für die öffentlichen Verkehrsflächen und –anlagen, für das Ableiten und Reinigen des Abwassers, die Unterhaltung und ökologische Verbesserung der Fließgewässer und für Zukunftsfragen der Mobilität verantwortlich. Es ist unsere Aufgabe, das uns anvertraute Anlagevermögen - übrigens rund ein Drittel des gesamtstädtischen Vermögens - gut zu erhalten - wirtschaftlich, bürgerfreundlich, zukunftsfähig und umweltorientiert. Mit rund 360 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sind wir ein wichtiger Dienstleister in Münster.
Zu unserer Arbeit gehören Projekte mit großer Bedeutung für Münster: die Umnutzung der York-Kaserne und der Oxford-Kaserne, der Umbau des Verkehrsknotenpunktes "Spinne", die Erweiterung der Kläranlagenkapazitäten und die Erarbeitung des Masterplans Mobilität Münster 2035+. Auch an Projekten Dritter sind wir beteiligt: Dazu gehören die Ostseite des neuen Bahnhofs, der Ausbau der Westfälischen Landes-Eisenbahn, die neue Umgehungsstraße B 51 und der Ausbau des Dortmund-Ems-Kanals. Außerdem ist die Aufarbeitung des Extremregens vom 28. Juli 2014 nach wie vor ein Arbeitsschwerpunkt.
Auf den folgenden Seiten informieren wir zu Themen des Tiefbaus. Informationen zum Themenfeld Mobilität - zum Beispiel zum Masterplan Mobilität, zur WLE-Strecke und zur Fahrradstadt - finden Sie unter www.stadt-muenster.de/mobilitaet
Der Rat der Stadt Münster überträgt Gerhard Rüller die Leitung des Amts für Mobilität und Tiefbau. ©Dirk Frerichmann
Leitung des Amtes für Mobilität und Tiefbau stellt sich neu auf
Rat wählt Gerhard Rüller zum Amtsleiter / Verwaltung bereitet Doppelspitze vor
Der Rat der Stadt Münster hat in seiner Sitzung am Mittwoch, 26. Februar, in nicht öffentlicher Entscheidung die künftige Leitung des Amtes für Mobilität und Tiefbau Gerhard Rüller übertragen. Gleichzeitig soll die Leitung des Amtes zu einer Doppelspitze mit den Schwerpunkten „Mobilität und Straßeninfrastruktur“ und „Wasserwirtschaft und Entwässerung“ weiterentwickelt werden, um den steigenden Anforderungen Rechnung tragen zu können.
Vor 30 Jahren startete der heute 62-jährige Gerhard Rüller als Bauingenieur seine Laufbahn in der Stadtverwaltung in der Abteilung „Stadtentwässerung und Wasserwirtschaft“, deren Leitung er 2001 übernahm. Ein Jahr später wurde er stellvertretender Leiter im Amt für Mobilität und Tiefbau. In der Folge übernahm Rüller weitere Abteilungsleitungen, zuletzt im Bereich „Planung Verkehrsinfrastruktur“. Seit dem Ausscheiden von Jeff Marengwa hat er das Amt für Mobilität und Tiefbau kommissarisch geleitet.
Im Amt für Mobilität und Tiefbau arbeiten rund 380 Menschen, verteilt auf sechs Abteilungen und mehr als zehn Standorte. Sie bringen beispielsweise den Mobilitätswandel in Münster voran, entwickeln die Stadtentwässerung mit Blick auf die Anforderungen des Klimawandels weiter und kümmern sich um Ausbau und Betrieb der Kläranlagen.
Aktuell
Stadt organisiert das Parken am Hansaring ab Mitte August neu
Ab Mitte August wird das Parken auf dem Hansaring abschnittsweise neu organisiert: Es werden Markierungen aufgebracht, das Pflaster ausgebessert und neue Schilder aufgestellt. Dann ist nur noch Kfz-Längsparken möglich, zudem werden zwei neue Lieferzonen eingerichtet und das Fahrbahnparken entfällt. Ziel ist es, die Sichtbeziehungen für alle Verkehrsteilnehmenden zu verbessern sowie mehr Raum für Rad- und Fußverkehr zu schaffen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Mobilstationen
31 Stationen bündeln Angebote für umweltfreundliche Mobilität in Münster
Ausschuss beschließt Umsetzungsprogramm für Standorte im gesamten Stadtgebiet / Mitfahren, Mieten, Laden oder Abstellen
31 Mobilstationen in drei verschiedenen Größenklassen will die Stadt Münster zwischen 2026 und 2030 im gesamten Stadtgebiet realisieren. Sie sollen es Menschen leichter machen, ohne eigenen Pkw zügig und komfortabel unterwegs zu sein. Der Beschluss zur Umsetzung des Mobilstationskonzepts fiel am Mittwochabend, 18. Juni, im Ausschuss für Verkehr und Mobilität. Die Umsetzung ist Teil des Masterplans Mobilität Münster 2035+.
Die Mobilstationen vereinen Haltepunkte öffentlicher Verkehrsmittel, Stellplätze für Fahrräder und Lastenräder, Carsharing-Angebote und Infosäulen. Je nach Größenklasse der Mobilstation kommen auch Lademöglichkeiten für private E-Fahrzeuge, Reparatur-Stationen für Fahrräder, P+R-Stellplätze, Fahrscheinautomaten und Echtzeitanzeigen an den Haltestellen hinzu.
Zukunftsnetz Mobilität NRW
Stadt Münster verlängert Mitgliedschaft im Zukunftsnetz Mobilität NRW
Wir bleiben dauerhaft Mitglied des Zukunftsnetzes Mobilität NRW. Eine entsprechende Rahmenvereinbarung hat Stadtbaurat Robin Denstorff unterzeichnet. Die erfolgreiche Zusammenarbeit innerhalb des Netzwerks wird damit auch über das Jahr 2025 hinaus fortgesetzt. Die neue Vereinbarung ist zeitlich nicht begrenzt.
Dem 2016 gegründeten Zukunftsnetz Mobilität NRW gehören über 300 Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen an. Die Stadt Münster ist seit 2019 Mitglied. Ziel des Netzwerkes ist es, gemeinsam die Rahmenbedingungen für eine nachhaltige Mobilitätsentwicklung in Nordrhein-Westfalen zu schaffen.
Sybille Ellermann vom Zukunftsnetz Mobilität NRW freut sich auf die weitere Kooperation: „Die Mitgliedschaft im Zukunftsnetz gibt der Stadt und uns die Möglichkeit, gemeinsam innovative Mobilitätslösungen für Münster und das Münsterland zu entwickeln. Es ist daher absolut folgerichtig, dass sich Münster weiterhin in das Netzwerk einbringt.
Zukunftsprojekte Albersloher Weg
Stadt plant Zukunftsprojekte für den Albersloher Weg
Die Stadt Münster hat eine umfassende Gesamtplanung mit mehreren Maßnahmen für unterschiedliche Bereiche des Albersloher Weges erstellt. Die Planungen greifen unterschiedliche Themen auf.
Umgestaltung des Knotenpunktes Hafenstraße/Albersloher Weg/Hansaring
Für den Bereich Hafenstraße/Albersloher Weg/Hansaring plant die Stadt eine umfassende Umgestaltung.
Eine weitere umfangreiche Umgestaltung betrifft den südlichen Bereich des Albersloher Weges zwischen Angelsachsenweg und dem Knotenpunkt Osttor/Hiltruper Straße.
Verbesserungen für ÖPNV und Radverkehr
Die Stadt will auch die Fuß- und Radwege ausbauen und zusätzliche Querungen über den Albersloher Weg schaffen.
Ebenfalls in Planung ist die Erneuerung der Kanalisation im Albersloher Weg. Auch die Regenwassereinleitung in den Erdelbach entspricht nicht mehr dem heutigen Stand der Technik, sodass eine Regenwasserbehandlungsanlage errichtet werden muss.
Unterschiedliche Zeitpläne für die verschiedenen Maßnahmen
Einige der Projekte dieses Maßnahmenbündels befinden sich kurz vor der Umsetzung, andere sind aktuell in Planung. Gründe dafür sind der große Umfang der Umbauten, der entsprechend hohe Planungsaufwand, die komplexe Baustellenkoordination und der Finanzbedarf. Politik und Öffentlichkeit werden darüber zum gegebenen Zeitpunkt gesondert informiert.
Praktikant Steffen Goldhammer
Praktikum und Freiwilligendienst: Einstieg für die Karriere bei der Stadt
Martiniviertel: Erst Leitungsbau, dann Umgestaltung
Mehr Grün, mehr Aufenthaltsqualität, mehr Klimaschutz und mehr Raum für alle, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind – das sind die Ziele für die Zukunft im historischen Martiniviertel. Die Stadtverwaltung plant aktuell die Umgestaltung der Hörsterstraße, Martinistraße und Stiftsherrenstraße sowie des kleinen Platzes am Bült. Das Konzept war 2022 der Siegerentwurf im NRW-Fördermittelwettbewerb „ZukunftStadtRaum“.
Ab Mai starten die Stadtnetze mit dem Ausbau der Versorgungsinfrastruktur im Martiniviertel.
Vor Beginn der städtischen Baumaßnahmen erneuern und erweitern die Stadtnetze Münster ab Mai 2025 die Versorgungsinfrastruktur im Quartier: Fernwärmeleitungen werden ausgebaut, Stromleitungen modernisiert und Glasfaserkabel neu verlegt. Auch Trinkwasserleitungen werden abschnittsweise erneuert. Gestartet wird im Bereich Lotharinger Straße/ Hörstertor/ Promenade sowie in der Hörsterstraße zwischen Gartenstraße und Lotharingerstraße. Insgesamt sind fünf Bauabschnitte vorgesehen, die jeweils etwa sechs Monate dauern.
Die Stadtverwaltung konkretisiert parallel dazu ihre Pläne für die Umgestaltung des Martiniviertel mit Natursteinpflaster, Bäumen, Wasserelementen, Sitzgelegenheiten und kleinen Bereichen für Außengastronomie. Ziel ist ein grünes, klimaangepasstes und fuß- und fahrradverkehrsfreundliches Quartier.
Die Gesamtmaßnahme soll bis Ende 2028 abgeschlossen sein.
Vogelperspektive Lublinring / Kanalstraße
Stadt plant neues Regenwasserpumpwerk für das Kreuzviertel
Eine starke Infrastruktur für Sentrup
Stadt und Stadtnetze Münster verbessern ab Sommer 2025 gemeinsam die Infrastruktur im Stadtteil Sentrup. An Waldeyerstraße und Schmeddingstraße werden in einer koordinierten Baumaßnahme Stromnetze erneuert sowie Regen- und Schmutzwasserkanäle hydraulisch angepasst und saniert. Im Anschluss an die Tiefbauarbeiten gestaltet die Stadt die bereits existierenden Fahrradstraßen zu Fahrradstraßen Plus um. Weitere Infos zu den Baumaßnahmen
Parkhaus Coesfelder Kreuz
Parkhaus Coesfelder Kreuz ab dem 22. März 2025 jeden Samstag geöffnet
Parkticket gilt als Busfahrkarte für bis zu fünf Personen
Ab dem 22. März 2025 wird auf Initiative der Stadt Münster das Parkhaus am Coesfelder Kreuz mit seinen fast 1000 Pkw-Stellplätzen als P+R Standort an allen Samstagen geöffnet. Vor allem Besucher*innen, die über die Steinfurter Straße, die Grevener Straße oder die Weseler Straße (A43) anreisen, können hier das Auto abstellen und in den Bus umsteigen. Für nur fünf Euro pro Tag können sie dieses Parkhaus nutzen. Bis zu fünf Personen können mit dem Parkticket ohne weitere Kosten mit Stadtbussen vom Coesfelder Kreuz in die Innenstadt weiterfahren: Hierfür bieten sich die Linien 11 und 12 mit Anbindung an die Haltestelle „Aegidiimarkt“ und die Linien 1 und 5 mit Anbindung an die Haltestelle „Altstadt/Bült“ an. Das Parkhaus ist an Samstagen jeweils von 8 Uhr bis 23 Uhr geöffnet.
Ihr Ticket können Nutzerinnen und Nutzer mit Kreditkarte oder SEPA-Überweisung bezahlen. Im ersten Schritt scannen sie einen der ausgehängten QR-Codes per Smartphone. So gelangen sie zu einem Webshop und wählen dort die Zahlungsmöglichkeit. Das Ticket kommt dann direkt aufs Smartphone.
An der Zufahrt zur Königsstraße regelt zukünftig eine große LED-Tafel den Verkehr.
Verkehrsentlastung: LED-Tafeln regeln zukünftig Zufahrt zur Königsstraße
Anzeigen weisen ab dem 4. März an fünf Standorten auf Auslastung des Parkhauses Münster Arkaden hin
Ab Dienstag, 4. März, wird die Zufahrt zur Königsstraße in der Innenstadt neu geregelt. Mithilfe von LED-Tafeln möchte die Verwaltung den Verkehr in der Königsstraße insbesondere an den beiden Wochenmarkt-Tagen Mittwoch und Samstag entlasten und lange Warteschlangen vor dem dortigen Parkhaus Münster Arkaden verhindern.
Bei einem voll besetzten Arkaden-Parkhaus weisen künftig fünf digitale Anzeigen darauf hin, dass die Königsstraße für den Kfz-Verkehr gesperrt ist, und empfehlen alternative Parkhäuser mit freien Kapazitäten. Lieferwagen, Anliegerinnen und Anlieger sowie mobilitätseingeschränkte Personen sind von den temporären Sperrungen der Königsstraße ausgenommen. Auch Parkplätze für Personen mit Bewohnerparkausweis sowie Privatparkplätze bleiben dauerhaft erreichbar. Sobald wieder Plätze im Parkhaus zur Verfügung stehen, ist die Zufahrt für alle frei. Die neue Regelung ist Teil des im Juni 2024 beschlossenen Integrierten Parkraumkonzepts der Stadt Münster.
Kommunale Starkregengefahrenkarten veröffentlicht
"Gemeinsam stark gegen Starkregen"
Im Zuge eines ganzheitlichen Starkregen- und Hochwasserrisikomanagements wurden durch das Amt für Mobilität und Tiefbau sogenannte Starkregengefahrenkarten für das gesamte Stadtgebiet erstellt. Das neue Kartenwerk wurde über eine neue Projektseite veröffentlicht. Ab sofort stehen die Starkregengefahrenkarten auch über das verwaltungsinterne WebGIS als neues Thema zur allgemeinen Verfügung. Die Karten sind eine wertvolle Beurteilungsgrundlage bei allen städtebaulichen Planungen.
Hafen-Südseite
Städtebauförderung: Münster erhält rund 5,2 Millionen
Das Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung ist den entsprechenden Anträgen der Stadt Münster gefolgt und unterstützt gleich drei große Projekte, u.a.: Mit rund 2 Millionen Euro fördert das Land NRW den ersten Bauabschnitt für eine durchgängige Wegeverbindung vom Hafenvorplatz bis zum Dortmund-Ems-Kanal auf der Kaifläche südlich des Stadthafens 1. Entlang der Hafenkante werden zudem zwei Hafenterrassen errichtet. Die neue Wegeführung wird auch den gerade sanierten Hafenkran einbeziehen und für mehr Aufenthaltsqualität am Wasser sorgen.
Fachkräfte gesucht
Das Amt für Mobilität und Tiefbau braucht Verstärkung: Für die Arbeitsbereiche Ausschreibung, Bauleitung, Konstruktiver Ingenieurbau, Betrieb Kläranlagen sowie Straßen-, Kanal- und Gewässerplanung werden Absolventinnen und Absolventen mit Bachelor- oder Masterexamen in den entsprechenden Fachrichtungen gesucht.
Zur Beschreibung der Arbeitsbereiche